Kapak Camı Haberleri-Nisan 2026

Otomotiv Teşhir Camı Popülerleşiyor

Arabalar için cam işliyorsanız,-herkesin daha büyük, kavisli ve daha temiz istediğini fark edebilirsiniz.

Onu Ne Yönlendiriyor?

EV üreticileri, ekranları deriyi işlemek için kullanılan iç mekanlar gibi işliyor. Tesla başlattı. Artık her marka sadece vidalanmış değil, tasarlanmış gibi görünen kavisli bir orta ekran istiyor.

Rakamlar da bunu destekliyor: Otomotiv vitrin camları geçen yıl %18 büyüdü. Telefon ücretinin iki katı.

Zor Kısım

Araba camı özellikleri acımasızdır. Sıcaklık -30 dereceden 80 dereceye kadar değişir. Ucuz kaplamaları aylar içinde yok eden UV ışınlarına maruz kalma. Düz camın asla karşılamak zorunda olmadığı güvenlik gereksinimleri. Ve şimdi kavisli mi? Her virajda geri esneme, gerilim izleri ve kalınlık değişimiyle mücadele ediyorsunuz.

Sabit kalan tutarlı eğriler sunabilen tedarikçiler mi? İki yıl sonrasına sipariş alıyorlar.

Kim Taşınıyor

Corning'in AutoGrade özelliği daha fazla EV'de görünüyor. Çinli tedarikçiler hızlı hareket ediyor-yerel markalar yerel tedarik zincirleri istiyor ve bunu hemen istiyorlar.

Schott, otomotive yönelik lityum{0}alüminosilikat malzemesini öne çıkarıyor. Daha iyi iyon değişimini, oluştuktan sonra daha güçlü olduğunu iddia eder.

Çin Parçası

Yerli markalar artık çoğu model için 400 bin RMB'nin altındaki yerli camları tercih ediyor. Yabancı tedarikçiler hâlâ en üst seviyeyi alıyor ancak bu çizgi ilerliyor. Beş yıl önce Çin otomotiv camı bir fiyat oyunuydu. Artık bu bir performans oyunu.

Sonuç olarak

Otomotiv vitrin camını işliyorsanız meşgulsünüz demektir. Eğer onu iyi işlerseniz daha meşgul olursunuz. Eğri gitmiyor. Isı da öyle.