Ekranınızı Ne Koruyor?

Kapak camı tam olarak nedir?

 

Kapak camı telefonunuzun, tabletinizin veya arabanızın ekranının üstünde bulunan şeffaf bir tabakadır. Dokunduğunuzda veya düşürdüğünüzde kırılmayı beklemezsiniz. Böylesine basit bir beklenti, malzeme bilimi ve hassas üretime odaklanan milyarlarca dolarlık bir endüstriyi harekete geçiriyor.

 

İki ana cam türü

 

Tüm camlar vitrinlerde işe yaramaz; endüstri 2 bileşimle çalışır.

Sodalime camı daha ucuz ve yapımı daha kolaydır. Pencereler ve şişeler onu kullanıyor ancak elektronik nedeniyle kolayca kırılıyor.

Alüminosilikat camın maliyeti daha yüksektir ancak daha iyi performans gösterir. Daha sıkı bir atomik yapı oluşturan alüminyum oksit içerir. Daha derin kimyasal güçlendirmeye izin verir, tüm amiral gemisi telefonları bunu kullanır.

 

Cam nasıl güçlenir?

 

Gücü sadece kalınlıktan değil kimyadan gelir. Üreticiler bitmiş cam levhaları yaklaşık 400 derecelik erimiş potasyum tuzuna batırırlar, ardından küçük sodyum iyonları camdan ayrılır ve tuzdan büyük potasyum iyonları meydana gelir. Büyük iyonlar daha küçük olanlara ayrılan alanlara sığar. Gerilmiş bir yay gibi yüzeyde basınç gerilimi yaratır.

 

Bugün Nerede Bulacaksınız?

 

Telefonlar hala ses seviyesinde hakim durumda. Ama artık cam her yere yayılıyor.

Arabalar, araç başına birden fazla ekran kullanır. Kontrol paneli ekranları, orta konsollar, arka-koltuk eğlencesi. Otomotiv camı aşırı sıcaklıklara ve doğrudan güneş ışığına dayanıklı olmalıdır.

Giyilebilir cihazlar, yakın görüş mesafelerinde optik netliği koruyan kavisli camlara ihtiyaç duyar.

Dizüstü bilgisayarlar, metni bulanıklaştırmadan yansımaları ortadan kaldıran özel olarak tasarlanmış mat kaplamalara geçiyor.

Katlanabilir ürünler, plastik gibi bükülen ancak cam hissi veren ultra-ince camın icadını zorladı.

 

Kaplama Yığını

 

Ham cam asla yeterli değildir. Çoklu kaplamalar üste çıkıyor.

Yansıma önleyici-katmanlar, alternatif ince filmler kullanarak parlamayı keser. Her filmin farklı bir kırılma indisi vardır. Aralarında sıçrayan ışık kendini iptal eder.

Oleofobik kaplamalar parmak izi yağlarını iter. Aylar sonra eskirler, bu yüzden eski ekranlar yapışkanlık hissi verir.

Bazı otomotiv camları artık kızılötesi-şeffaf pencereler içeriyor, böylece sürücü-izleme kameraları ekranın arkasını görebilir.

İşleme Malzemeden Daha Önemlidir

Aynı ham camı Corning, AGC veya Schott'tan satın alabilirsiniz. Fark işleme aşamasında ortaya çıkar.

CNC makineleri sacları tam boyutlara göre keser. Kırılmanın başladığı yerde mikro-çatlakların giderilmesi için kenarlar parlatılır.

Kimyasal güçlendirme istenilen derinliğe bağlı olarak saatler veya günler sürer.

Kaplamalar nanometre hassasiyetinde vakum odalarında biriktirilir.

Reddetme oranları yüksek kalıyor çünkü görünmez bir kusur parçayı mahvediyor.

 

Sırada Ne Var?

 

Düzensiz kalınlıkta cam geliyor. Katlanabilirlerdeki bükülme alanı incelir. Ana ekran alanı kalın kalıyor. Aynı parça, iki kalınlık.

Otomotiv kavisli camı, enerji tasarrufu sağlayan soğuk-şekillendirme işlemlerine geçiyor.

Ekranlar daha parlak ortam ışığıyla karşı karşıya kaldıkça-yansıma önleme teknolojisi gelişmeye devam ediyor.

Pazar 9,8 milyar dolarda bulunuyor ve büyüyor. Telefonlar hâlâ satış hacmini artırıyor ancak büyümeyi otomotiv üstleniyor.

 

Sonuç olarak

Kapak camı basit görünüyor. Değil. Dokunduğunuz her parça yoğun mühendislikten geçerek oraya ulaştı. Kullanıcılar düşmeye devam ettiği için sektör ilerlemeye devam ediyor.